彈簧淬火油技術(shù)應(yīng)用介紹：

彈簧是機器和儀表中的重要零件之一，主要在沖擊、振動或周期性彎曲、扭轉(zhuǎn)等交變應(yīng)力下工作，被用于吸收沖擊能，緩和振動和沖擊，或儲存能量，以驅(qū)動機件。常用的各種彈簧有圓截面的小彈簧、彈簧圈、閥簧、汽車板簧、拖車彈簧、測力彈簧及耐熱彈簧等等。
　　彈簧多數(shù)都要通過熱處理來實現(xiàn)產(chǎn)品性能要求的。為了提高彈簧的力學(xué)性能，對熱軋后大截面(厚度或直徑5-40mm)鋼料(圓鋼、扁鋼等)在熱狀態(tài)下經(jīng)卷制成后，再進行淬火回火處理;對熱軋后截面較小的鋼料，經(jīng)退火軟化后，在冷狀態(tài)下卷制成形，再進行淬火回火處理。
　　在熱處理淬火工藝中，希望通過控制彈簧制品的冷卻速率以得到較高的且均勻的硬度和足夠的淬硬層深度，同時減少變形和防止開裂。為此目的，人們相繼研究和發(fā)展了一系列的淬火介質(zhì)，以適應(yīng)機械工業(yè)發(fā)展的需要，其中目前使用較多的仍是淬火油。雖然有不少關(guān)于聚合物淬火介質(zhì)能完全取代油的說法，但實際上由于油獨具的某些特性和在特定條件下的不可替代性，在相當長的一段時間內(nèi)絕對不可能完全替代。
　　在當前的彈簧企業(yè)的熱處理生產(chǎn)中，作為淬火介質(zhì)，據(jù)統(tǒng)計淬火油約占60%以上，可見淬火油用量仍占相當大比重。
　　定期檢查淬火油的特性對控制熱處理工藝及保證彈簧品質(zhì)起著關(guān)鍵作用。然而，整個彈簧行業(yè)大多數(shù)企業(yè)對淬火介質(zhì)的性能缺乏重視，即使投入大量資金改善設(shè)備和質(zhì)量控制手段，卻很少關(guān)心淬火介質(zhì)的狀態(tài)。往往一種淬火油使用很多年，僅用添加新油方法保持其狀態(tài)。不出所料，彈簧制品熱處理生產(chǎn)的質(zhì)量問題幾乎都與淬火介質(zhì)有關(guān)，并且經(jīng)常性的重復(fù)發(fā)生。對于汽車板簧等有特殊要求的產(chǎn)品來說，淬火介質(zhì)的性能對熱處理操作的成敗起重要作用。
　　面對眾多的淬火油品種，如何正確選擇適合自己生產(chǎn)的產(chǎn)品的淬火油和使用、管理好淬火油以獲得穩(wěn)定的彈簧品質(zhì)是新課題。
　　淬火油的特性
　　隨著石油工業(yè)的技術(shù)發(fā)展，淬火油的發(fā)展也取得了長足進步，彈簧在一定熱處理過程中，理想的淬火油應(yīng)當具有如下的特性。
　　①合理的冷卻速度分布，力求在達到最大硬化特性的同時，將彈簧制品潛在的變形和開裂降至最低;
　　②在鋼鐵彈簧上油渣形成量最小，油渣沉淀最低;
　　③盡可能低的粘度使彈簧制品表面帶出油量的損失降低;
　　④盡量避免在受熱處理過程中產(chǎn)生酸性物質(zhì)，防止鋼鐵彈簧表面變色;
　　⑤不含并且在受熱過程中不產(chǎn)生對人體健康和環(huán)境有害的物質(zhì);
　　⑥廢油易于回收處理。
　　淬火油的功能是將赤熱的鋼鐵彈簧的熱量迅速帶走，使之降至馬氏體轉(zhuǎn)變溫度以下，獲得高硬度的馬氏體組織和硬化層深度，同時亦要兼顧減少彈簧的變形和防止開裂。因此，淬火油的基本特性就是“冷卻特性”，其特點就是高溫階段的冷卻速度較快;而在低溫階段冷卻速度較慢，這一特性很適合彈簧制品的淬火要求。

各行各業(yè)彈簧應(yīng)用領(lǐng)域廣

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   A、交通運輸市場，包括為了汽車、摩托車、柴油機和鐵道等行業(yè)提供配套和維修件彈簧，這是彈簧行業(yè)目前最重要、最有發(fā)展前途的市場，銷售額接近全行業(yè)的40%，僅汽車業(yè)2002年懸架彈簧需求為700萬件，氣門彈簧1億件（包括摩托車、柴油機制造業(yè)）、穩(wěn)定桿120萬根。2002年為這些行業(yè)配套和提供維修件彈簧總銷售額超過10億元。彈簧加工，選擇嘉裕豐五金制品，保證讓你滿意。

     在未來5—7年內(nèi)，中國的汽車工業(yè)將進入高速增長階段，年增長率會保持在15~25%，2003年懸架彈簧需求量有望接近1000萬件，穩(wěn)定桿需求160萬根。汽車行業(yè)的快速發(fā)展對彈簧行業(yè)產(chǎn)生明顯的拉動作用，已經(jīng)作為彈簧行業(yè)最大的顧客，并且引起了國外彈簧同行的關(guān)注，除搶先一步進入中國市場的幾家外資、合資企業(yè)外，最近日本發(fā)條株式會社、中央發(fā)條株式會社也進軍中國，要在這塊市場占有一席之地。